Trước ba đoàn tàu lớn khác, Vô Hạn Hào ngược lại có vẻ ‘thon thả’ hơn nhiều, tuy cũng có một đầu máy điện hạt nhân Song Tử 11R cấp bán liên lục địa, nhưng bất kể là động lực hay thiết bị trên xe, hiển nhiên đều không thể sánh bằng ba chiếc kia.

Vì vậy, bệ kéo được phân bổ phía sau Vô Hạn Hào cũng là ít nhất.

Theo sự điều phối của tổ ứng phó khẩn cấp của Bạch Sương, dựa trên tình hình tải trọng công suất còn lại của đoàn tàu, Ngân Tinh Hào được phân bổ 1000 chiếc xe, phía sau có đến hơn 50 hàng bệ kéo, Long Sơn nhất hào là 700 chiếc, đoàn tàu cấp liên lục địa của Thiết Vệ lữ là 600 chiếc, Vô Hạn Hào của Lâm Hiện chỉ có hơn 400 chiếc.

Đội xe của Thư Cầm, Từ Tấn, Lão Mạc, Giang Vân đều được gắn lên bệ kéo của Vô Hạn Hào.

Theo kế hoạch đã định, một khi thành công tiến vào hành lang trên cao, bốn đoàn tàu sẽ tách khỏi hệ thống kéo và được hệ thống nhập làn, để ô tô phía sau thông qua bệ kéo gia tốc điện từ đi trước, bốn đoàn tàu phía sau sẽ lại tách làn, tự dùng động cơ của mình để gia tốc, vượt qua cao nguyên Đại Trụ!